Ospizio Bernina

Op 8 juni 2024 ligt er bij Ospizio Bernina nog volop sneeuw en ijs. Met een hoogte van 2.253 meter is dit het hoogste station van de Berninalijn en het hoogste spoorwegstation van Europa dat zonder tandradbaan bereikbaar is.

Station Alp Grüm

De Bernina Express maakt een korte stop van vijf minuten op dit prachtige station. Even de sfeer proeven en genieten van het uitzicht, waarna we verder reizen naar onze eerste bestemming van deze dag: de keerlus van Brusio.

Alp Grüm

Fotostop op de terugreis, na Brusio keerlus.

Station Cavaglia

Na de spectaculaire afdaling vanaf de Berninapas bereiken we station Cavaglia. Dit rustig gelegen station midden in de natuur vormt een mooi contrast met het hoogalpiene landschap rond Ospizio Bernina en Alp Grüm.

RhB Xe 4/4 23201

De Xe 4/4 23201 is een dienstvoertuig van de Rhätische Bahn. Het voertuig werd in 2012 omgebouwd uit voormalig motorrijtuig ABe 4/4 II 48 van de Berninabahn en wordt ingezet voor onderhouds- en infrastructuurwerkzaamheden. De opvallend gele machine is gestationeerd in Poschiavo en is regelmatig te zien op de Berninalijn.

Station Poschiavo

Station Poschiavo is een belangrijk knooppunt aan de Berninalijn. Naast het stationsgebouw bevinden zich een werkplaats en meerdere opstelsporen, waar regelmatig RhB-locomotieven en rijtuigen staan opgesteld. Hierdoor is Poschiavo niet alleen interessant voor reizigers, maar ook voor treinliefhebbers en fotografen.

Fototrip 2024 – Onderweg

Hier zijn de foto's te zien die onderweg zijn gemaakt op weg naar het reisdoel van deze dag: de beroemde keerlus bij Brusio. Tijdens de reis was er natuurlijk ook volop gelegenheid om te genieten van het landschap en het treinverkeer langs de route.

Station Brusio

Station Brusio ligt aan de Berninalijn van de Rhätische Bahn en is vooral bekend vanwege de beroemde Keerlus van Brusio. Het station vormt een mooie uitvalsbasis om dit unieke spoorwegkunstwerk en het omliggende landschap te fotograferen.

Station Brusio

Na de fotosessie bij de beroemde keerlus van Brusio reizen we weer terug richting Alp Grüm, genietend van het prachtige landschap langs de Berninalijn.

Brusio, keerlus

Hier zijn we dan, bij het tweede doel van deze fototrip 2024. De iconische keerlus van Brusio blijft een locatie waar je steeds weer naar terugkeert. Ook tijdens onze fototrip van

2017

Dit keer maken we de foto's vanaf een ander standpunt, wat nieuwe mogelijkheden biedt om de keerlus en de passerende RhB-treinen vast te leggen. Zo levert een bekende locatie toch weer verrassende beelden op.

Brusio, Plaquette Werelderfgoed

Bij de keerlus van Brusio staat een plaquette die herinnert aan de opname van de Rhätische Bahn in het UNESCO-Werelderfgoed. Samen met de Albulalijn vormt de Berninalijn sinds 2008 een erkend voorbeeld van bijzondere spoorwegbouw in een indrukwekkend berglandschap.

De keerlus van Brusio is een van de bekendste kunstwerken van deze spoorlijn en laat zien hoe ingenieurs erin slaagden grote hoogteverschillen te overwinnen zonder gebruik te maken van tandradtechniek.

Station St. Moritz

Met een bezoek aan St. Moritz sluiten we de tweede dag van deze fototrip af. Een mooie afsluiting van een dag vol indrukken langs de Rhätische Bahn.

Mozaïeken in de wandeltunnel van St. Moritz

Tijdens onze wandeling door de voetgangerstunnel van St. Moritz ontdekten we een serie bijzondere mozaïeken. De kunstwerken tonen verschillende hoogtepunten van de Rhätische Bahn, waaronder Alp Grüm en het beroemde Landwasserviaduct.

De mozaïeken zijn voornamelijk uitgevoerd in grijstinten, met rode accenten die de belangrijkste details extra laten opvallen. Hieronder een aantal foto's van deze fraaie kunstwerken.

Schloss Tarasp

Vlak voor het eindpunt Scuol-Tarasp verschijnt hoog boven het dal een van de bekendste kastelen van Graubünden. Schloss Tarasp, gebouwd rond 1040, torent majestueus uit boven het Unterengadin en is al van grote afstand zichtbaar. Het markante kasteel vormt een van de meest herkenbare bezienswaardigheden langs de Engadinerlijn van de RhB.

Dag 3 – Pontresina en Scuol-Tarasp

Het is dag 3 van deze fototrip en vandaag staat de indrukwekkende lijn tussen Pontresina en Scuol-Tarasp op het programma.

Onderweg naar Scuol-Tarasp

Tijdens deze rit hebben we het bewust wat rustiger aan gedaan. In plaats van uitgebreid langs de baan te fotograferen, hebben we vooral genoten van het prachtige landschap langs deze bijzondere spoorlijn.

De omgeving op dit traject heeft een heel eigen karakter en verschilt duidelijk van andere delen van het RhB-netwerk. Onderweg hebben we vanuit de trein foto's gemaakt van de stations die we aandeden, terwijl het indrukwekkende berglandschap langzaam aan ons voorbij trok.

Station Klosters Platz

Eenmaal aangekomen in Klosters Platz besluiten we onze reis direct voort te zetten. In plaats van hier te blijven, reizen we via Davos verder richting Filisur en het beroemde Landwasserviaduct, een van mijn persoonlijke favorieten!

Onderweg naar Filisur

Eenmaal aangekomen in Davos Platz blijkt dat de treinpendel naar Filisur niet rijdt. Na enig zoeken ontdekken we een bus die de dienst vervangt.

Dat is weer eens iets anders dan een treinreis! Bovendien biedt het een kans om het landschap vanuit een andere hoek te bekijken. Wie weet wat we onderweg allemaal tegenkomen.

Station Filisur

Station Filisur is een van mijn favoriete stations van de Rhätische Bahn. Er is vrijwel altijd wel iets te zien, en als het even rustig is kun je heerlijk genieten van een kop goulashsoep op het terras van het stationsrestaurant.

Na ons bezoek aan het station wandelen we verder naar het uitzichtpunt aan de zuidzijde van het beroemde Landwasserviaduct. Een korte wandeling die telkens weer wordt beloond met een prachtig uitzicht op een van de bekendste spoorwegkunstwerken van Zwitserland.

Landwasser div. camera's!

Hier wil ik graag laten zien wat het resultaat is van het fotograferen op het Uitzichtpunt Zuid met de diverse camera's en objectieven.

• Nikon – D500 70.0-200.0 mm f/2.8
• Nikon – D850 24.0-70.0mm f2.8
• Fuji – X-Pro3 XF16mmF1.4 R WR

Fotocamera

Nikon D500, met objectief 70.0-200.0 mm f/2.8

Vanaf uitzichtpunt Zuid hebben we een prachtig zicht op het Landwasserviaduct en het aansluitende traject richting Schmittentobel. In deze serie volgen we de Ge 4/4 III 645 tijdens haar rit door een van de bekendste delen van het RhB-netwerk.

Van de 21 gemaakte opnames zijn 7 foto's geselecteerd. Samen vormen zij een kleine reportage waarin de locomotief stap voor stap te volgen is vanaf de Landwassertunnel, over het Landwasserviaduct en verder richting de Zalainttunnel en het Schmittentobelviaduct.

Fotocamera Nikon D500

Objectief: Nikon 70-200 mm f/2.8
Locatie: Landwasserviaduct
Onderwerp: Uitzichtpunt Noord, gefotografeerd vanaf uitzichtpunt Zuid

• Brandpuntsafstand: 200 mm
• Diafragma: f/5.6
• Sluitertijd: 1/640 s
• ISO: 400

Fotocamera

Nikon D850 met objectief 24.0-70.0 mm f/2.8

Met deze combinatie ligt de nadruk op het landschap, waarbij de trein een onderdeel vormt van het geheel. Hierdoor ontstaan foto's waarin zowel de omgeving als het spoorverkeer goed tot hun recht komen.

In tegenstelling tot de combinatie van de Nikon D500 met telelens, waarbij de trein meestal centraal staat, draait het bij de D850 met 24-70 mm juist om het totaalbeeld. De trein maakt daarbij deel uit van het landschap en versterkt de sfeer van de omgeving.

Fotocamera

Nikon D850, met objectief 24.0-70.0 mm f/2.8

Vanaf uitzichtpunt Zuid hebben we een prachtig zicht op het Landwasserviaduct en het aansluitende traject richting Schmittentobel. In deze serie volgen we de Ge 4/4 III 645 tijdens haar rit door een van de bekendste delen van het RhB-netwerk.

Met de Nikon D850 en het 24.0-70.0 mm f/2.8 objectief zijn op deze locatie 16 foto's gemaakt. Van deze serie zijn 10 foto's geselecteerd voor publicatie. Samen vormen zij een kleine reportage waarin de locomotief stap voor stap te volgen is vanaf de Landwassertunnel, over het Landwasserviaduct en verder richting de Zalainttunnel en het Schmittentobelviaduct.

Fotocamera

Fuji X-Pro3 met objectief XF16mm F1.4 R WR

Test tekstblok

Korte uitleg over deze serie locomotieven.

• 1601 – proefloc
• 1602 – inzet

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]

[TITEL BLOK]

[Korte inleiding van deze locatie]

• [LOCNUMMER] – [omschrijving]
• [LOCNUMMER] – [omschrijving]