Het ABDeh 4/8 treinstel, ook wel bekend als “Komet”, is een elektrisch treinstel van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) in Zwitserland. Dit treinstel is ontworpen voor zowel adhesie- als tandradspoorwegen en wordt ingezet op regionale trajecten, met name op de lijn tussen Brig en Zermatt. 

Technische specificaties:
• Fabrikant: Stadler Rail AG, Bussnang
• Bouwjaar: 2007–2008
• Aantal gebouwd: 2 (2021 en 2022)
• Lengte: 56.600 mm
• Breedte: 2.650 mm
• Hoogte: 3.950 mm
• Gewicht: 77 ton
• Maximumsnelheid:
• Adhesiespoor: 80 km/u
• Tandradsecties: 40 km/u
• Capaciteit:
• Eerste klasse: 30 zitplaatsen
• Tweede klasse: 114 zitplaatsen
• Vermogen: 4 x 325 kW
• Elektrisch systeem: 11 kV 16,7 Hz AC, met stroomafname via bovenleiding

Het treinstel heeft een aluminium frame met een semi-panoramisch lagevloerontwerp en is uitgerust met luchtvering voor extra comfort. De aandrijving bestaat uit twee aangedreven draaistellen, elk voorzien van twee tractiemotoren en tandwielen voor het Abt-tandrad systeem. 

Inzet en gebruik:

De “Komet” treinstellen worden voornamelijk ingezet op de Brig-Visp-Zermatt lijn en kunnen zowel zelfstandig als in combinatie met andere treinstellen opereren, waaronder de ABDeh 4/10 2011 serie. Ze zijn ontworpen om te functioneren op zowel adhesie- als tandradtrajecten, wat essentieel is voor het gevarieerde Zwitserse berglandschap. 

Interieur:

Het interieur van de “Komet” biedt een modern en comfortabel ontwerp met ruime zitplaatsen in zowel de eerste als tweede klasse. Grote ramen zorgen voor een panoramisch uitzicht op het omliggende landschap, wat bijdraagt aan een aangename reiservaring. 

Met hun geavanceerde ontwerp en veelzijdigheid spelen de ABDeh 4/8 “Komet” treinstellen een cruciale rol in het regionale vervoer van de Matterhorn Gotthard Bahn, waarbij ze passagiers een betrouwbare en comfortabele reis door de Zwitserse Alpen bieden.

De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) beschikt over drie treinstellen van het type ABDeh 4/10, genummerd 2011, 2012 en 2013. 

Technische specificaties:
• Fabrikant: Stadler Rail AG, Bussnang
• Bouwjaar: 2008
• Aantal gebouwd: 3
• Lengte: 74.700 mm
• Breedte: 2.650 mm
• Hoogte: 3.950 mm
• Gewicht: 95 ton
• Maximumsnelheid:
• Adhesiespoor: 80 km/u
• Tandradsecties: 40 km/u
• Capaciteit:
• Eerste klasse: 47 zitplaatsen
• Tweede klasse: 141 zitplaatsen
• Vermogen: 4 x 325 kW
• Elektrisch systeem: 11 kV 16,7 Hz AC, met stroomafname via bovenleiding

De ABDeh 4/10 treinstellen maken deel uit van de Stadler GTW-familie en zijn ontworpen voor zowel adhesie- als tandradspoorwegen. Ze worden voornamelijk ingezet op regionale trajecten, met name op de lijn tussen Brig en Zermatt. 

Interieur:

Het interieur van deze treinstellen biedt een modern en comfortabel ontwerp met ruime zitplaatsen in zowel de eerste als tweede klasse. Grote ramen zorgen voor een panoramisch uitzicht op het omliggende landschap, wat bijdraagt aan een aangename reiservaring.

Met hun geavanceerde ontwerp en veelzijdigheid spelen de ABDeh 4/10 treinstellen een cruciale rol in het regionale vervoer van de Matterhorn Gotthard Bahn, waarbij ze passagiers een betrouwbare en comfortabele reis door de Zwitserse Alpen bieden.

De ABDeh 8/8 is een serie van drie elektrische tandradmotorwagens die oorspronkelijk in 1965 werden gebouwd voor de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ), de voorganger van de huidige Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). 

Technische specificaties:
• Fabrikant: SLM Winterthur, SIG en SAAS
• Bouwjaar: 1965
• Aantal gebouwd: 3 (genummerd 2041-2043)
• Lengte: 35,1 meter
• Gewicht: 92 ton
• Vermogen: 1.176 kW
• Maximumsnelheid: 55 km/u
• Capaciteit:
• Eerste klasse: 12 zitplaatsen
• Tweede klasse: 96 zitplaatsen
• Spoorbreedte: 1.000 mm

Deze motorwagens zijn ontworpen voor gebruik op meterspoor en zijn uitgerust met tandradaandrijving, waardoor ze geschikt zijn voor de steile trajecten in het Zwitserse Alpengebied. 

In de loop der jaren zijn deze motorwagens ingezet op verschillende trajecten binnen het netwerk van de MGB, met name op lijnen waar tandradaandrijving vereist is. Ondanks hun leeftijd zijn ze dankzij degelijk onderhoud en eventuele moderniseringen nog steeds operationeel en vormen ze een belangrijk onderdeel van het rollend materieel van de MGB. 

De ABDeh 8/8-motorwagens zijn een goed voorbeeld van duurzaam en betrouwbaar Zwitsers spoorwegmaterieel dat is aangepast aan de uitdagende geografische omstandigheden van de Alpen.

De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) beschikt over stuurstandrijtuigen van het type ABt. Deze rijtuigen zijn ontworpen om aan beide uiteinden van de trein te kunnen worden geplaatst, waardoor de trein in beide richtingen kan rijden zonder de locomotief te hoeven omkeren. Ze zijn uitgerust met zowel eerste als tweede klas zitplaatsen, wat wordt aangeduid door de letters ‘A’ (eerste klas) en ‘B’ (tweede klas) in de typebenaming. De ‘t’ staat voor ‘stuurstandrijtuig’.

Technische specificaties:
• Spoorbreedte: 1.000 mm (meterspoor)
• Lengte: Ongeveer 18 meter
• Fabrikant: SIG (Schweizerische Industrie-Gesellschaft)
• Bouwjaar: 1971, met moderniseringen in latere jaren

Kenmerken:

De ABt stuurstandrijtuigen zijn voorzien van een stuurcabine, waardoor de machinist de trein kan besturen zonder dat de locomotief van positie hoeft te veranderen. Dit verhoogt de efficiëntie op trajecten waar geen keerlussen of draaischijven beschikbaar zijn. De rijtuigen zijn uitgerust met automatische koppelingen en zijn compatibel met de meeste locomotieven en treinstellen binnen het MGB-netwerk.

Inzet:

Deze stuurstandrijtuigen worden voornamelijk ingezet op regionale lijnen binnen het MGB-netwerk, waaronder de trajecten tussen Andermatt, Visp en Zermatt. Ze spelen een cruciale rol in het faciliteren van een flexibele en efficiënte dienstregeling in het bergachtige terrein van de Zwitserse Alpen.

Met hun combinatie van functionaliteit en comfort vormen de ABt stuurstandrijtuigen een essentieel onderdeel van het rollend materieel van de Matterhorn Gotthard Bahn.

Zie ook ABt

Voormalige ABt 4195: Gebouwd in 1980, type SIG2.

Daarnaast zijn er stuurstandrijtuigen die oorspronkelijk zijn gebouwd voor de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ), een van de voorgangers van de MGB:
• Serie Bt 2251–54: Gebouwd in 1975, type SIG1, ontworpen voor gebruik met Deh 4/4 21–24 en later met HGe 4/4” 1–5.
• Serie Bt 2241–42: Gebouwd in 1980, type FFA2, oorspronkelijk bedoeld voor de motorwagens 2031–32 en 2041–43, later omgebouwd voor gebruik met HGe 4/4” 1–5.

De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) heeft onlangs haar vloot gemoderniseerd met de introductie van de ORION-treinstellen, ontworpen om het comfort en de efficiëntie voor passagiers te verhogen.

Kenmerken van de ORION-treinstellen:
• Ontwerp en Comfort: Het exterieur van de ORION is ontworpen met een moderne uitstraling, terwijl het interieur is gericht op een gezellige en comfortabele reiservaring. 
• Technische Specificaties: Elk treinstel bestaat uit drie rijtuigen met een totale lengte van 56,6 meter en een gewicht van 114 ton. De treinen kunnen snelheden bereiken tot 120 km/u op adhesiesporen en 35 km/u op tandradsecties. 
• Capaciteit: De ORION-treinen bieden plaats aan 24 passagiers in de eerste klasse en 90 in de tweede klasse. Daarnaast zijn er 8 rolstoelplaatsen en 24 klapstoelen beschikbaar. 
• Flexibiliteit: Deze treinstellen zijn ontworpen voor gebruik op het gehele MGB-netwerk, van Zermatt tot Disentis, en kunnen zowel enkelvoudig als in drievoudige eenheden opereren. 

Implementatie en Uitbreiding:

De eerste ORION-treinen werden in juni 2023 in gebruik genomen en hebben sindsdien positieve feedback ontvangen van zowel passagiers als personeel. In november 2023 heeft de MGB een contract getekend met Stadler voor de levering van nog eens 25 ORION-treinstellen, wat de grootste vlootuitbreiding in de geschiedenis van de MGB markeert. 

Met de introductie van de ORION-treinstellen zet de MGB een stap vooruit in het bieden van moderne, comfortabele en efficiënte vervoersoplossingen voor reizigers in de Zwitserse Alpen.